1. Ucita se istorija koja pravi realan status
Potrebno je samo dovoljno putovanja da sistem da tacan pocetni pregled po vozacu.
Search entry za 90/180 pain
Za prevoznike i dispatch timove koji moraju da vide 90/180 rizik pre nego sto problem stigne na granicu.
Potrebno je samo dovoljno putovanja da sistem da tacan pocetni pregled po vozacu.
Tim koristi fleet overview i upozorenja kao deo planiranja, ne kao naknadnu proveru.
Status, izvestaji i attachment trail ostaju u istom sistemu umesto u odvojenim fajlovima.
Ova strana treba da odgovori na control pitanje: koji pregled pravi stvarnu razliku u planiranju, ne samo u naknadnom racunanju.
Dispatcher mora odmah da vidi safe, warning ili risk status bez ponovnog rucnog tumacenja tabele.
Bitna vrednost nije jedan izracun nego pregled cele flote koji otkriva gde ce zamena ili pomeranje polaska biti potrebno.
Kada dodje pitanje zasto je neko pusten ili zamenjen, odluka mora da ostane proverljiva kroz izvestaj i event trag.
Ako treba sira slika kako EES modul sedi u proizvodu, vratite se na glavni EES landing sa pilot framing-om.
Ako je glavno pitanje kako tim treba da uvede 90/180 pregled u realan rad, sledeca stanica je pilot checklist.
Ako treba proceniti da li je veci problem dokumentni tok ili 90/180, vracate se na category page.
Ne. Kalkulator racuna scenario. Ovde je cilj da dispatch i vlasnik imaju operativni pregled cele flote i upozorenja pre odluke.
Ne. Upravo zato je 90/180 ulaz postavljen kao zaseban painkiller koji moze da radi pre sireg rollout-a.
Da. Uz statuse i dane ostaju reporting i evidence slojevi koji olaksavaju internu kontrolu.